换过多台车才顿悟, 买车别只看续航里程, 先分清楚自身条件

很多人买车时，一定会首先考虑车辆的纯电续航里程。

毕竟其他配置都无所谓，只有纯电续航里程，才能解决车辆的腿短的问题，以及解决用车成本的问题。

这就导致，很多人在增程式汽车，插混车和纯电动车之间反复横跳，不知道到底该选哪款车好。

我开过的车有不少，不管是燃油车，混动车，增程车，纯电动车都开过，也都有个较真实的体验。

先说下燃油车。燃油车肯定没有续航里程效率。一是到处都是加油站，第二是加油实在太方便，3分钟就能加满油，最多5分钟就可从加油站离开。

唯一问题就是加油费用实在太贵，但勤劳的中国人似乎也不太在意这点，否则不会有那么多人只考虑燃油车。

再来看插混车。如果只看纯电续航里程，那插混车明显太差了些，起步55km，最高不会超过150km，确实不够。

所以买插混车的人必须要有个最基本的条件，就是家中一定要有充电桩。别管这充电桩是3kW的还是21kW的，最起码要有。

相信我，若没有的话，在电钱和油钱的巨大差距之下，绝大多数消费者一定会选择到外面充电桩充电，浪费了太多时间，导致买车之后生活反而受到影响。

再讲下增程式汽车，之前因为成本原因，很多增程式汽车的纯电续航里程过在200km以下，比插混车，还仍不足以满足人们的需求。

好在现在各大车企已经想通了，开始逐渐使用大电池，小油箱的模式。一方面，底盘调校这一块变得更加简单一些，另一方面，也能吸引更多的客户。

最起码从现在来看，增程式汽车就是目前最优解。没有续航里程焦虑，纯电续航里程也相对可以接受，而且未来还会越来越大。

最后就是纯电动汽车，如果仅仅是市内行驶，那么一定要选择纯电动汽车，这样不管家中有没有充电桩，都一样会开的很舒服。

至于每年出去一次两次的长途，也完全有办法解决。

第一是考虑乘坐公共交通工具。

第二是不要在长假的时候出行，至于非长假的时候，比如说正常的星期六，星期天，任何一个高速公路的服务区都不会排队，现在的高速路服务区，充电桩已经足够用了。

至于长假时期还要出行的次数，对几乎都是市内行驶的人来说，恐怕3年5年都碰不到一次。若为了如此偶然的一次影响每天的用车体验，实在是得不偿失。

这样就明白了吧。其实任何一款车都有好有坏，关键是看你本身的情况，根据自己本身情况选才是最好的。

若还不知道怎么选的话，那就选择增程式汽车吧，可以覆盖绝大多数的用车需求，没有明显短板，当然，也不会有太明显优点。