小米 YU7 权益退坡倒计时, 7 月预定窗口“最后的狂欢”

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标题 小米 YU7 权益退坡倒计时，7 月预定窗口“最后的狂欢”-24 小时犹豫期+66000元礼包即将关闭，单月或站上10万级。

“7 月 31 日 24:00 以后，小米 YU7 66000 元首销权益正式清零。”7 月 25 日晚，雷军在微博亲自敲黑板提醒。

同一时间内，北京、上海、深圳多地销售向潜在客户群发“最后提醒”：7 月锁单仍可享受原权益；多重信号叠加，一场“抢权益式”的订单暴增正在酝酿。

01 权益退坡＝变相涨价 1.5 万-3 万元

本次退坡的核心变化有三点：Pro 及以上版本免费轮圈改为付费（价值 6000-12000元）；全系取消冰箱、25扬声器套装（价值合计约10000元）；赠送的零重力座椅、电动前舱改为限时选装（5000-8000 元）。

简单测算，8 月 1 日下定的车主，裸车变相涨价 1.5 万- 3 万元，这在 25-33 万元价位段是极具“痛感”的价格杠杆。

02 产能焦虑反而成为“催单器”

二期工厂 7 月投产，但爬坡初期月产能仅 8000-10000 辆，而YU7 上市 18 小时锁单已破 24 万辆，最长交付周期被拉长到 58-61周。

销售端开始用“排产优先级”做话术：7月锁单可进入 2026 年Q1排产，8月锁单或推迟至2026 年Q3。

“越晚订越晚提车+权益缩水”两大焦虑共振，形成典型的“末班车效应”。

多家门店反馈，6 月底最后一周新增留资环比暴涨120%，夜间订单占比首次突破 35%，大量用户赶在最后一周完成锁单，而在多重利空消息影响下，预计 7 月底将同样上演“最后的疯狂”。

03 竞品“截胡”反推高转定率，7月或冲 10 万+

智界、极氪、蔚来等竞品 7 月推出“报销 5000 元定金”限时 2 万现金补贴“截胡政策”，意外帮助小米完成用户筛选：真正高度意向的用户反而加速转定，以免“夜长梦多”。

而据花旗银行最新报告认为，竞品降价反而验证了小米 YU7 定价的“锚点效应”，反而推高了选择小米的比例。

同时，可参考SU7权益退坡前的经验曲线，小米 SU7 上市首月锁单 7.6 万辆，YU7 上市 18 小时即破 24 万辆，叠加权益退坡前的“末班车”效应，7 月最后 6 天有望新增锁单 4-5 万辆，全月或首次占上10 万台阶。

04 雷军的“算计”：销量前置，风险后置

有评论认为，小米有意把权益退坡时间卡在二期工厂投产节点，一次性把销量前置，为后续漫长的产能爬坡争取“安全垫”。

即便 8月后订单回落，30 万+在手订单也足以让 YU7的交付曲线延续到 2026 年底，而竞品不得不持续用降价消耗利润。

总而言之，对于消费者，7月31日是“低门槛拿车+高权益锁定”的最后窗口；对于行业，小米再次把“发布即决战”推向极致。

要么在7月上车，要么等待2026年提车并承担额外2-3万元成本——这道选择题，正在把7月变成小米YU7真正意义上的“狂欢月”。